| EKP1 |
Posiada wiedzę na temat wymagań konwencji SOLAS dotyczących stosowania kodeksu zarządzania bezpieczeństwem (ISM). |
| EKP2 |
Zna pojęcie ryzyka, sposoby analizy ryzyka i zarządzania ryzykiem. |
| EKP3 |
Zna i umie praktycznie stosować system pozwoleń na pracę oraz unieruchamiania i oznaczania niebezpiecznych urządzeń. |
| EKP4 |
Posiada umiejętność poszukiwania ukrytych przyczyn wypadków. |
| EKP5 |
Wie, jak funkcjonują systemy bezpieczeństwa osobistego. |
| EKP6 |
Posiada wiedzę na temat obszarów specjalnych MARPOL oraz szczególnie wrażliwych obszarów morskich (PSSA). |
| EKP7 |
Umie wykorzystywać obowiązujące przepisy międzynarodowe. |
| Lp. |
Zagadnienia |
Liczba godzin |
Odniesienie do EKP dla przedmiotu |
Odniesienie do RPS |
| W |
C |
L |
P |
S |
| 1 | Międzynarodowa Morska Organizacja (IMO): Morska Komisja ds. Bezpieczeństwa IMO i jej zadania Komisja Ochrony Morskiego Środowiska IMO i jej zadania | 1 | 1 | | | | | |
| 2 | Wymagania Konwencji Bezpieczeństwa Życia na Morzu (SOLAS) odnośnie stosowania Międzynarodowego Kodeksu Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM) | 1 | 1 | | | | | |
| 3 | Kodeks Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM) i jego podstawowe postanowienia | 1 | 1 | | | | | |
| 4 | Pojęcie i definicja ryzyka, macierz ryzyka i jej zastosowanie | 1 | 1 | | | | | |
| 5 | Pojęcie obszaru ryzyka tolerowanego (ALARP) jego zastosowanie | 1 | 1 | | | | | |
| 6 | Formalna Analiza Bezpieczeństwa (FSA), zastosowanie na poziomie międzynarodowym i rządowym | 1 | 1 | | | | | |
| 7 | Analiza ryzyka wymagana przez ISM od firm żeglugowych, analiza ryzyka na poziomie zarządzania | 1 | 1 | | | | | |
| 8 | Analiza ryzyka pracy (JSE/JHA) na poziomie operacyjnym | 1 | 1 | | | | | |
| 9 | System pozwoleń na pracę (PTW) | 1 | 1 | | | | | |
| 10 | System unieruchamiania i oznaczania niebezpiecznych urządzeń (Lockout/Tagout) | 1 | 1 | | | | | |
| 11 | Poszukiwanie ukrytych przyczyn wypadków (Root Cause Analysis) | 1 | 1 | | | | | |
| 12 | Przykładowa metody poszukiwania ukrytych przyczyn wypadków | 1 | 1 | | | | | |
| 13 | Systemy bezpieczeństwa osobistego oparte na obserwacji zachowań pracowników (Behavior Based Safety). Przykładowe systemy BBS | 1 | 1 | | | | | |
| 14 | Obszary specjalne określone w Międzynarodowej Konwencji o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza przez Statki (MARPOL) i szczególnie wrażliwe obszary morskie (PSSA) | 1 | 1 | | | | | |
| 15 | Zasady pozbywania się odpadów na obszarach specjalnych MARPOL i poza nimi, szczególne wymagania dotyczące PSSA | 1 | 1 | | | | | |
| Forma aktywności |
Szacunkowa liczba godzin na zrealizowanie aktywności |
| W |
C |
L |
P |
S |
| Godziny kontaktowe | 15 | 15 | | | |
| Czytanie literatury | 15 | 5 | | | |
| Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych, projektowych | | 5 | | | |
| Przygotowanie do egzaminu, zaliczenia | | | | | |
| Opracowanie dokumentacji projektu/sprawozdania | | | | | |
| Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach | 2 | 2 | | | |
| Udział w konsultacjach | 2 | 2 | | | |
| Łącznie godzin | 34 | 29 | | | |
| Łączny nakład pracy studenta | 63 |
| Liczba punktów ECTS | 1 | 1 | | | |
| Sumaryczna liczba punktów ECTS dla przedmiotu | 2 |
| Obciążenie studenta związane z zajęciami praktycznymi | |
| Obciążenie studenta na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich | 38 |
