Wydział Nawigacyjny WN

Blok 1

• Algorytm określania pozycji obserwowanej statku poprzez wyznaczenie ALP (astronomicznych lini pozycyjnych)
• Astronomiczne metody obliczania całkowitej poprawki kompasu magnetycznego i żyrokompasu
• Metody określania ALP - wysokościowa, długościowa i szerokościowa
• Południk zerowy oraz linia zmiany daty IDL
• Metody pomiaru wysokości ciał niebeiskich - technika pomiaru, ocena i eliminacja błędów pomiarowych
• Przygotowanie porannej i wieczornej obserwacji astronomicznej
• Wykorzystanie sekstantu do określenia pozycji obserwowanej w nawigacji terrestrycznej
• Chart Datum - zero mapy, pojęcie, sens nawigacyjny oraz poziom odniesienia wysokości obiektów dla akwenów pływowych i bezpływowych.
• Globalne i lokalne układy odniesienia oraz układy współrzędnych na kuli i elipsoidzie ziemskiej
• Klasyfikacja map nawigacyjnych ze względu na skalę mapy
• Klasyfikacja odwzorowań kartograficznych
• Miary dokładności pozycji statku
• Morskie jednostki miar długości - wzajemne relacje oraz odniesienie do układu SI
• Odległość do widnokręgu, zasięgi widoczności świateł nawigacyjnych
• Określanie całkowitej poprawki kompasu magnetycznego w trakcie podróży (żegluga w zasięgu widoczności obiektów brzegowych i na otwartym morzu)
• Określanie pozycji obserwowanej z wybranych lini pozycyjnych - przykłady
• Określanie przebytej drogi, pomiar prędkości statku po wodzie i nad dnem
• Przebieg ortodromy i loksodormy na mapach w odzorowaniu Merkatora i gnomonicznej
• Trójkąt loksodromiczny, drogowy i Merkatora
• Wykorzystanie map typu Pilot Charts oraz Routeing Charts w procesie planowania podróży
• Wykorzystanie w nawigacji map w odwzorowaniu Gaussa-Krügera
• Wymagania dotyczące metod i częstotliwości określania pozycji na różnych etapach podróży
• Zasady czynnego i biernego uwzględniania prądu w zliczeniu drogi
• Jakie czynniki należy brać pod uwagę przy określaniu szybkości bezpiecznej statku przy wykorzystaniu radaru
• Zasady doboru obiektów i technika wykonywania pomiarów nawigacyjnych celem wyznaczenia pozycji obserwowanej statku
• Zasady konstrukcji map w odwzorowaniu Merkatora
• Zasady wykreślania pozycji obserwowanej statku z jednego lub kilku obiektów
• Deklinacja (magnetic variation) - metoda wyznaczania lub odczyt
• Charakterystyka podejmowanych działań w celu uniknięcia zderzenia, sprawdzanie skuteczności ich działania
• Strefy ruchu przybrzeżnego - zasady korzystania z tych stref dla statków
• Systemy rozgraniczenia ruchu TSS - ich budowa, elementy, cel i zakres stosowania
• Stosowane na statkach sygnały dźwiękowe podczas ograniczonej widzialności
• Światła i znaki dzienne statku o napędzie mechanicznym w drodze w zależności od jego długości
• Kiedy i na jakiej podstawie można stwierdzić, że statki idą wprost lub prawie wprost na siebie oraz jaki manewr powinny wówczas wykonać?
• Statki wzajemnie widoczne oraz co oznacza pojęcie ograniczona widzialność?
• Które ze statków zwolnione są z pokazywania świateł kotwicznych
• Wyjaśnij określenie stosowane w MPDM statek w drodze - ship under way
• Kiedy stosujemy prawidło 15 – wymijanie się statków na kursach przecinających się?
• Na podstawie jakich świateł możemy stwierdzić czy statek posuwa się po wodzie
• Na jakiej podstawie można określić zasięg widzialności?
• O jakich systemach rozgraniczenia ruchu (przez kogo ustanowionych) jest mowa w prawidle 10 przepisów MPDM?
• Obowiązki statków wzajemnie widocznych
• Postępowanie w zależności od położenia echa wykrytego statku za pomocą radaru lub po usłyszeniu sygnału mgłowego
• Rodzaje spotkań statków
• Rozpoznawanie statków na podstawie znaków dziennych
• Po czym można rozpoznać, że nastąpi przecinanie kursów statków oraz który ze statków ma obowiązek ustąpienia z drogi?
• Pierwszeństwo drogi dla statków wg MPDM oraz hierarchię uprzywilejowania statków
• Podaj kiedy można odstąpić od przestrzegania prawideł MPDM
• Statki widzące się wzajemnie w kontekście przepisów MPDM
• Zasady zachowania się statku mającego pierwszeństwo drogi
• Omów zasadę trzymania parametrów ruchu.
• Opisz działanie statku ustępującego z drogi.
• Ograniczona widzialność, zasady zachowania się statków
• Opisz sytuację i postępowanie przy nadmiernym zbliżeniu statków
• Spotkanie się dwóch statków żaglowych - zasady zachowania
• W jakich syutacjach można odstąpić od przestrzegania prawideł MPDM
• Wykorzystanie prawideł rozdziału I MPDM podczas ograniczonej widzialności
• Sposoby ustalania i ocena istnienia ryzyka zderzenia w różnych warunkach widzialności
• Stosowane statkowe sygnały dźwiękowe podczas ograniczonej widzialności
• Stosowane statkowe sygnały manewrowe, ostrzegawcze i zwrócenia uwagi
• Szybkość bezpieczna statku oraz czynniki warunkujące jej wartość
• Charakterystyka wyposażenia statku - środki do sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej
• Zachowanie się statków podczas wyprzedzania w wąskim przejściu lub na torze wodnym oraz przy zbliżaniu się do zakrętu toru wodnego
• Zachowanie się statków nawigujących w obrębie systemu rozgraniczenia ruchu
• Zachowanie się statku podczas ograniczonej widzialności po usłyszeniu sygnału mgłowego
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach o ograniczonej zdolności manewrowej
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach ograniczonych zanurzeniem
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach na mieliźnie
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach nieodpowiadających za swoje ruchy
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach o napędzie mechanicznym w drodze
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach pilotowych
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach podczas holowania
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach zakotwiczonych
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach żaglowych w drodze
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach zajętych połowem w drodze i na kotwicy, dodatkowe światła statków łowiących blisko siebie
• Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome świateł nawigacyjnych na statkach
• Zalecane manewry antykolizyjne dla statków podczas ograniczonej widzialności
• Zasada ograniczonego zaufania w przepisach MPDM
• Zasady poruszania się statków, przecinania kursów, włączania się do ruchu, pierwszeństwo drogi, ustępowanie drogi
• Zasady zachowania się statku mającego pierwszeństwo drogi
• Znaczenie sygnałów świetlnych i sposób ich nadawania, postępowanie po odebraniu sygnału
• Charakterystyka i rodzaje ostrzeżeń i alarmów w systemie ECDIS
• Planowanie oraz monitorowanie tras w systemie ECDIS
• Podstawowe funkcje nawigacyjne systemu ECDIS
• Prezentacja i selekcja danych w systemie ECDIS
• Rejestracja wybranych danych w systemie ECDIS
• Serwisy ARCS, AVCS oraz TADS Admiralicji Brytyjskiej
• Typy cyfrowych map nawigacyjnych wykorzystywanych w nawigacji - charakterystyka i różnice pomiędzy nimi
• Charakterystyka systemu oznakowania nawigacyjnego toru wodnego
• Charakterystyka oznakowania pływającego torów wodnych i przeszkód nawigacyjnych
• Cardinal Marks - charakterystyka znaków kardynalnych - carakterystyka znaków oraz charakterystyka światła
• Isolated Danger Mark & Safe Water Mark - charakterystyka znaków, kolory i charakterystyka światła
• Emergency Wreck Mark & Special Mark - charakterystyka znaków, kolory i charakterystyka światła
• Channel Marks - charakterystyka znaków, kolory i charakterystyka światła
• Budowa i zasada działania wybranych żyrokompasów
• Metody pomiaru prędkości statku z użyciem logów - budowa i zasada działania tych urządzeń
• Aktywne i bierne reflektory radarowe - zasada działania i zastosowanie
• Automatic Radar Ploating Aid - charakterysyka systemu
• Charakterystyka błędów i dokładność pomiarów radarowych
• Czynniki wpływąjce na dokładność informacji prezentowanej przez ARPA i ATA
• Meldunek radarowy, elementy składowe i zasady sporządzania
• Nakresy radarowe oraz meldunek radarowy
• PMI Test - cel przeprowadzania tego testu i ocena wyników
• Porównanie parametrów eksploatacyjnych morskich radarów impulsowych i nieimpulsowych
• Porównianie parametrów eksploatacyjnych radrów pasma S i pasma X
• Sektory cienia radarowego - ich wpływ na detekcję obiektów pływających
• TRAIL MANOUVRE - zasady planowania na radarze manewru antykolizyjnego statku własnego
• Wpływ warunków hydrometeorlogicznych na możliwości wykrywcze radaru
• Wykorzystanie linii równoległych w procesie żeglugi w rejonach ograniczonych
• Wykorzystanie urządzeń radarowych do określania i kontroli pozycji statku
• Zalecane manewry antykolizyjne podczas ograniczonej widzialności
• Zalety i wady nakresu radarowego na zobrazowaniu ruchu względnego i rzeczywistego
• Zasady wykorzystania radaru do celów nawigacyjnych na akwenach przybrzeżnych i w żegludze pilotażowej
• GPS, BEIDOU, GLONASS, GALILEO - porównianie i krótka charakterystyka nawigacyjnych systemów satelitarnych
• Wpływ jonosfery na proces określania pozycji użytkownika przy użyciu nawigacyjnych systemów satelitarnych
• Metody i systemy pomiaru głębokości na akwenach ograniczonych stosowane na statkach
• Wyjaśnij znaczenie skrótów literowych ED SD Rep Rep(1972) stosowanych obok symboli na mapach nawigacyjnych
• Wyjaśnij znaczenie skrótów literowych CD LAT HAT MSL stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do pływów
• Wyjaśnij znaczenie skrótów literowych MLWS MHWS MLWN MLWN stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do pływów
• Wyjaśnij znaczenie skrótów literowych S M Cy Si stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do typu dna morskiego
• Wyjaśnij znaczenie skrótów literowych St G P Cb stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do typu dna morskiego
• Wyjaśnij znaczenie skrótów literowych Sh Sg R Co stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do typu dna morskiego
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do przeszkód nawigacyjnych
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do przeszkód nawigacyjnych
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do wraków
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do wraków
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do wraków
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do przeszkód nawigacyjnych
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych w odniesieniu do przeszkód nawigacyjnych
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące instalacji podwodnych
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące kotwiczenia
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące instalacji offshore
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące radaru
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące radaru
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące prądów morskich
  
• Wyjaśnij znaczenie symboli na grafice stosowanych na mapach nawigacyjnych dotyczące świateł
  
• Jakie warunki muszą być spełnione, aby system mapy elektronicznej był równoważnikiem mapy papierowej.
• Przedstawić warunki jakie muszą zostać spełnione, aby statek został zwolniony z obowiązku utrzymywania map papierowych.
• Proszę podać możliwości określania pozycji w systemie ECDIS.
• Przedstawić metodykę postępowania w przypadku żeglugi w obszarach, dla których niedostępne są mapy ENC.
• Podać najważniejsze cechy mapy wektorowej, wpływające pozytywnie na bezpieczeństwo prowadzonej nawigacji.
• Przedstawić problematykę poprawek czasowych i wstępnych dla map elektronicznych.
• Opisać działanie funkcji do automatycznego sprawdzania planu trasy (check route plan).
• Proszę opisać przygotowanie systemu ECDIS do realizacji trasy.
• Proszę opisać przygotowanie systemu ECDIS do planowania drogi.

Blok 2

• BAYPLAN zasady przygotowania planu dla statków kontenerowych
• Oznakowanie identyfikacyjne i operacyjne jednostek kontnerowych
• Grain Loading Manual - sekwencje ładunkowe przy załadunku zboża na statkach masowych
• Zasady schładzania systemu ładunkoego i zbiorników ładunkowych na zbiornikowcach do przewozu gazów skroplonych luzem
• Współczynnik sztauerski, współczynnik przestrzenności i strata sztauerska - wyznaczenie wartości i zakres zastosowania
• CSM - Cargo Securing Manual - charakterystyka, przeznaczenie i zakres stosowania
• Stowage Plan - zasady przygotowania planu dla statku drobicowego
• Sposoby praktycznej separacji ładunków drobnicowych w pomieszczeniach ładunkowych drobnicowca
• Gospodarka materiałami separacyjno - sztauerskimi na statkach
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków drobnicowych - worki
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków drobnicowych - bębny, zwoje i beczki
• Zasady rozmieszczania i zabezpieczania samochodów osobowych
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków drobnicowych - elementy stalowe
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków drobnicowych - drewno, logi, tarcica
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków pondgabarytowych - sztuk ciężkich.
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków drobnicowych - palety i pakiety
• Zasady sztauowania i zabezpieczania ładunków drobnicowych - ładunki higroskopijne, mrożone, chłodzone
• Zasady wyznaczania przyśpieszeń i sił zewnętrznych działających na zamocowany ładunek
• Charakterystyka głównych parametrów wytrzymałościowych osprzętu do mocowania ładunków pokładowych
• Grodzie wzdłużne statku - ich przeznaczenie i konstrukcja
• Grodzie poprzeczne statku - ich przeznaczenie i konstrukcja
• Przeznaczenie, rozmieszczenie i zakończenia rurociągów sondażowych
• Przeznaczenie, rozmieszczenie i zakończenia rurociągów odpowietrzających zbiorniki paliwowe
• Przeznaczenie, rozmieszczenie i zakończenia rurociągów odpowietrzających zbiorniki balastowe
• Przeznaczenie, rozmieszczenie i zakończenia rurociągów odpowietrzających zbiorniki ładunkowe
• Rodzaje zamknięć otworów lukowych
• Charakteryska statkowych urządzeń przeładunkowych dla wybranych typów statków
• Metody i sposoby sprawdzania szczelności pokryw lukowych
• Zasady oddzielania różnych klas ładunków niebezpiecznych na statku do przewozu ładunków drobnicowych
• Zasady oddzielania kontenerów z różnymi klasami ładunków niebezpiecznych na statku przystosowanym do przewozu kontenerów
• Zasady oddzielania jednostek tocznych z różnymi klasami ładunków niebezpiecznych na statkach RO-RO i RO-PAX
• VEF - współczynnik doświadczalny statku - sposób wyznaczenia i zakres jego stosowania
• Ullage Report - wyznaczanie ilości ładunku płynnego na zbiornikowcach
• Wyznaczanie pozostałości po ładunku płynnym w zbiornikach - zastosowanie metody klina
• Zasady rozdzielania niekompatybilnyh ładunków płynnych luzem na zbiornikowcach do przewozu chemikaliów
• Cargo Tank Cleaning Plan - charakterystyka i główne założenia planu mycia zbiorników ładunkiem
• Cargo Tank Washing Plan - charakterystyka i główne założenia planu mycia zbiorników
• P & A Manual - Proceudres & Arrangement - zawartość i zakres zastosowania
• VECS Manual Vapour Emission Coontrol System - zawartość i zakres zastosowania
• COW Manual Crude Oil Washing Manual - zawartość i zakres zastosowania
• IG Manual - zawartośc i zakres zastosowania
• Stowage Plan - zasady przygotowania planu dla statku przewożącego ładunki toczne
• Draft Survey Report - zasady wyznaczania masy ładunku na podstawie zanurzenia, dokładność, metody
• Zjawisko upłynniania ładunku masowego - zagrożenia dla statku
• Pojemności rejestrowe statków - zakres ich stosowania
• Zdolność przewozowa statków dla wybranych typów statków
• Parametry liniowe statku morskiego
• Znak Wolnej Burty (Plimsol Mark) - opisz i wyjaśnij przeznaczenie znaku wolnej burty
• Linie ładunkowe statków - rodzaje, wymagania prawne zakres i zasady ich stosowania
• Wolna burta statku - jej znaczenie dla bezpieczeństwa statku
• Zanurzenie rzeczywiste statku - stosowane skale zanurzenia statków i ich oznakowanie
• Warunek pływania statku bez przechyłu i bez przegłębienia
• Inclining Experiment - cel, wymagania i przebieg testu
• Capacity Plan & DWT Scale - plan pojemności pomieszczeń ładunkowych i skala nośności dla wybranych typach statku
• Results of DWT Measurement - wyniki wyznaczenia nośności statku - zakres i cel przeprowadzania
• Loading Conditions - charakterystyka wybranych stanów załadowania statku w dokumentacji statecznościowej
• Hydrostatic Tables - dane hydrostateyczne - charakterystyka, zastosowanie
• Sounding Tables - tablice kalibracyjne zbiorników, zasady korzystania, metody kalibracji zbiorników
• Ullage Tables - tablice kalibracyjne zbiorników, zasady korzystania, metody kalibracji zbiorników
• Damage Stability - stateczność awaryjna - zakres stosowania
• Stability Information - informacja o stateczności - zakres stosowania
• Omów i zinterpretuj miary stateczności statku dla małych i dużych kątów przechyłu
• Zasady dokonywania oceny stateczności statku przy przewozie ziarna luzem
• Sposoby uwzględniania swobodnych powierzchni cieczy w procedurze oceny stateczności statku
• Zasady wyznaczania współrzędnych środka masy statku
• Zagrożenia dla stateczności iwytrzymałości statku przy przewozie ziarna luzem
• Rolling Experiment - cel, metoda realizacji, zastosowanie
• Zagrożenia dla stateczności iwytrzymałości statku przy przewozie suchych ładunków masowych
• Wpływ swobodnych powierzchni cieczy na parametry stateczności statku - zagrożenia
• Kryteria stateczności statku nieuszkodzonego - wymagania prawne, zakres stosowania, kiedy i dla jakich statków należy stosować kryteria stateczności
• Zasady dokonywania oceny stateczności statku przy przewozie ziarna luzem. Podaj źródła prawne.
• Zagrożenia dla stateczności i wytrzymałości statku podczas jego dokowania. 
• Metody oceny stateczności statku w stanie awaryjnym - (przebicie poszycia kadłuba poniżej linii wody) w końcowym stanie zatopienia i stanach przejściowych
• Metody oceny stateczności statku w stanie awaryjnym, metoda deterministyczna i probabilistyczna
• Zagrożenia dla statku na mieliźnie i podczas operacji zejścia z mielizny
• Metody sprowadzania statków z mielizny. Zagrożenia dla statku podczas przeprowadzania tych operacji
• Metody i zasady tworzenia oraz wykorzystanie danych hydrostatycznych 
• Metody wyznaczania współrzędnych środka masy statku - podaj podstawy teoretyczne i zastosowanie
• Parametry stateczności wzdłużnej statku - podaj podstawy teoretyczne i zastosowanie. 
• Znaczenie stałej statkowej (constant) i metoda wyznaczania
• Znaczenie wskaźnika błędu masy ładunku (deadload) i metoda wyznaczania
• Metody określania zanurzeń teoretycznych statku (zanurzeń na pionie dziobowym, rufowym, owrężu oraz zanurzenie średnie)
• Parametry wytrzymałości wzdłużnej statku, metody ich obliczania i prezentacji
• Stateczność statku na fali, zjawiska niebezpieczne i metody unikania zagrożeń
• Emergency Response Service (ERS) - wymagania prawne, zakres i sposoby pomocy statkom w zagrożeniu
• Wpływ parametrów stateczności na parametry kołysań poprzecznych statku
• Zagrożenia dla wytrzymałości kadłuba statku w sztormach
• Systemy tłumiące kołysania na statkach morskich - rodzaje i metody działania
• Szczelność zamknięć na statkach - stopnie szczelności i zastosowanie tych zamknięć na statku morskim
• Zasady tworzenia i wykorzystania skali Bonjean'a
• Loading/discharging plan - plany operacji ładunkowych dla wybranych typów statków
• Stowage plan - plan rozmieszczenia ładunku na wybranych typach statków.
• Ballast Water System - chrakterystyka systemu balastowego, budowa i przeznaczenie
• Inert Gas System - charakterystyka systemu gazu obojętnego, budowa i przeznaczenie
• Crude Oil Washing System - charakterystyka systemu mycia zbiorników ładunkiem, budowa i przeznaczenie
• Tank Cleaniang System - charakterystyka systemu mycia zbiorników, budowa i przeznaczenie
• Cargo Heating System - charakterystyka systemu grzania ładunku, budowa i przeznaczenie
• Nitrogen System - charakterystyka systemu gazu obojętnego, budowa i przeznaczenie
• Pumping Plan - sekwencja, plan wyładunku zbiornikowca
• Zasady organizacji prac przeładunkowych w morzu i na redach.

Blok 3

• Charakterystyka dokumentów ładunkowych stosowanych w żegludze liniowej
• Charakterystyka głównych dokumentów legitymujących statek
• Charakterystyka umów czarterowych - porównanie i zakres stosowania
• Charakterstyka żeglugi statków z zależności od typu statku, ładunku i umowy przewozowej
• Charakterystyka i cel dokonywanych zapisów w Dzienniku Okrętowym
• Charakterystyka głównych dokumentów klasyfikacyjnych statku
• Charakterystyka głównych dokumentów bezpieczeństwa statku
• Charakterystyka dokumentów wymaganych do odprawy portowej statku
• Charakterystyka i rodzaje konosamentów stosowanych w żegludze
• Charakterystyka i rodzaje kosztów związanych z eksploatacją statku
• ORB - Oil Record Book - Książka Zapisów Olejowych - zakres stosowania
• CRB - Cargo Record Book - Książka Zapisów Ładunkowych - zakres stosowania
• BRB - Ballast Record Book - zakres stosowania
• GRB - Garbage Record Book - zakres stosowania
• Klasa statku, dokumenty klasowe, rodzaje i zakresy inspekcji.
• Inspekcja Wolnej Burty - wymagania prawne i zakres inspekcji
• SAR Transponder - zasada i zasięg działania, identyfikacja sygnału i wykorzytanie urządzenia
• Anchoring & Mooring Arrangement - charakterysyka i ułożenie lin cumowniczych statku względem nabrzeża
• ODME - Oil Discharging Monitoring Equipment - charakterystyka systemu monitorowania zrzutu wód zaolejonych, budowa i przeznaczenie
• Manifold Arrangements - charaterystyka połączeń zbiornikowiec - terminal podczas transferu ładunków płynnych
• Anchoring Arrangement - charakterysyka systemów kotwiczenia statku
• Accomodation Ladder - charakterystyka i wymagania w zakresie przygotowania bezpiecznego wejscia na statek
• Automatic Identification System - charakterystyka i zastosowanie nawigacyjne systemu
• Certyfikat klasy statku handlowego - stosowane oznaczenia (notacja), okres ważności, wydawanie, potwierdzanie i utrata klasy przez statek
• Przygotowanie urządzeń kotwicznych do rzucenia kotwicy
• Zasady realizacji planu przejścia nawigacyjnego i ocena bezpieczeństwa w rejonach trudnych nawigacyjnie
• Procedura i listy kontrolne - Voyage Planning - zakres czynności koniecznych do przygotowania planu podróży statku
• Procedura i listy kontrolne - Watch change over - zasady obsady i pełnienia wachty nawigacyjnej
• Charakterystyka materiałów stosowanych do budowy kadłubów statków morskich - wady i zalety
• Metoda planowania tras klimatycznych, źródła informacji oraz ocena opłacalności wydłużenia trasy
• Specyfikacja żeglugi oceanicznej statków, proces jej planowania i realizacji
• Przygotowanie statku do określania dewiacji kompasu magnetycznego
• Kryteria, wymagania i ograniczenia w wyborze i procesie optymalizacji tras oceanicznych dla statków
• Struktura i wpływ Kodeksu ISM (International Safety Management Code) na eksploatacje statków
• Struktura i zadania PSC (Port State Control) w zakresie bezieczeństwa transportu morskiego
• Zadania i obowiązki Kapitana wynikające z pełnionej przez niego funkcji na statku
• Charakterystyka, zakres i rodzaj przeprowadzanych inpekcji na statkach morskich
• Procedury i listy kontolne podczas sytuacji awaryjnych - emergency anchoring - kotwiczenia awaryjne
• Procedury i listy kontolne podczas sytuacji awaryjnych - blackout - utrata zasilania, utrata napędu głównego
• Procedury i listy kontolne podczas sytuacji awaryjnych - emergency steering - utrata sterowania
• Rola, zadania i zakres obowiązków DPA (Designated Person Ashore) w eksploatacji statku
• Procedury i listy kontrolne - conduct navigational watch in restricted visibility - prowadzenie wachty nawigacyjnej podczas ograniczonej widzialności
• Procedury i listy kontrolne - conduct navigational watch - prowadzenie właściwej obserwacji podczas wachty nawigacyjnej
• Charakterystyka i rodzaje przeprowadzanych na statkach fumigacji pomieszczeń ładunkowych i ładunków
• Planowanie podróży statku w obszarach występowania lodu pochodzenia morskiego i lądowego.
• EEI Energy Efficiency Index - cel i zastosowanie
• Certyfikat czystości ładowni - cel i zakres zastoswania
• Struktura i wpływ Kodeksu ISPS (International Ships & Ports Security Code) wpływ na poprawę bezpieczeństwa i ochronę statku
• Charakterystyka systemu LRIT (Long Range Indetification Tracking)
• Wpływ warunków hydrometeorologicznych na zjawisko pływów
• Charakterystyka falowania w informacji hydrometeorologicznej przekazywanej dla potrzeb żeglugi
• Charakterystyka podstawowych elementów typowej trajektorii cyklonów tropikalnych - rejon świata do wyboru
• Charakterysyka fali wiatrowj - czynniki wywierające wpływ na parametry fali wiatrowej
• Charakterystyka skal stanów morza i ich zastosowanie
• Wyznaczanie głównych parametrów prądu wiatrowego na podstawie map synoptycznych
• Podstawy klasyfikacji i charakterystyka lodów morskich
• Charakterystyka pokrywy lodów morskich w odniesieniu do bezpiezceństwa żeglugi
• Charakterystyka i zastosowanie Bałtyckiego Klucza Lodowego
• Zastosowanie elipsy lodowej w żegludze morskiej
• Charakterysyka i obszar występowania gór lodowych jako niebezpieczeństwa nawigacyjnego
• Obszary występowania gór lodowych na półkuli północnej i ich wpływ na przebieg tras żeglugowych
• Charakterystyka czynników hydrometeorologicznych prowadzących do oblodzenia statku
• Zależność pomiedzy paramterami - prędkością wiatru a jego siłą
• Warunki wystąpienia pogody konwekcyjnej i potencjalne zagrożenia dla żeglugi z nią związane
• Czynniki wywierające wpływ na zasięg widzialności poziomej - morska skala widzialności
• Charakterytyka aktywnych frontów chłodnych i zagrożenia dla statków z nimi związane
• Charakterytyka frontów ciepłych i zagrożenia dla statków z nimi związane
• Charakterystyka pogody pasatowej - warunki żeglugi w takie pogodzie
• Zmiany ciśnienia atmosferycznego jako prognostyk zmian warunków pogodowych
• Wyznaczanie parametrów wiatru przywodnego w oparciu o mapę synoptyczną
• Charakterystyka pogody związanej z monsunem zimowym i letnim - warunki żeglugi w tych pogodach
• Podstawowe zasady manewru rozejścia się z cyklonami tropikalnymi na obu półkulach
• Główne metody sztormowania statków - ich wady i zalety
• Zasada dobrej praktyki morskiej sformułowana jako: „należy dołożyć wszelkich starań ażeby uniknąć wejścia statku w strefę wiatrów sztormowych cyklonu tropikalnego”.
• Damage Control Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Dangerous Zone & Space Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Emrgency Towing Booklet - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Escape Route Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Fire Control Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• General Arrangement Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Life Saving Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Maintanance Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Safety Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Visibility Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Ballast Water Management Plan - chrakterystka i zakres jego zastosowania
• Docking Plan - zawartość i przeznaczenie
• Sposoby i sygnały wzywania pomocy stosowane na statkach
• Charakterystyka i rodzaje środków ratunkowych oraz sposoby ich wodowania
• Zjawisko osiadania statku z uwzględnieniem typu statku oraz głębokości i rodzaju akwenu
• Planowanie i realizacja kotwiczenia statku w celu postoju
• Główne elementy cyrkulacji statku - interpretacja i ich praktyczne wykorzystanie
• Charakterystyka i przebieg cumowania i śródziemnomorskiego
• Charakterytyka wymagań IMO w zakresie manewrowości statków
• Wheelhouse Poster - informacje dotyczące charakterystyki manewrowej statku
• Charakterystyka i przebieg samodzielnego cumowania statku wyposażonego w stałą śrubę prawo i lewoskrętną
• Charakterystyka metod zatrzymywania statku - wady i zalety
• Charaterystyka i przebieg procesu cumowania/odcumowanie statku wyposażonego we dwie śruby napędowe
• Rodzaje, budowa i zasada działania sterów okrętowych - ich wady i zalety
• Charakterystyka i przebieg manewru awaryjnego - man overboard - człowiek za burtą
• Charterystyka i przebieg próby wężowej - praktyczne wykorzytanie jej wyników
• Warunki konieczne do zaistnienia efektu kanałowego - sposoby przeciwdziałnia statku, aby uniknąć kontaktu z dnem lub ścianą kanału
• Efekt boczny śruby okrętowej
• Charakterystyka śruby nastawnej - jej wady i zalety w stosunku do śruby stałoskokowej
• Omów zasady unikania niebezpiecznych konfiguracji kurs-prędkość statku ze względu na zjawiska niebezpieczne (rezonanse, broaching, ...).
• Rodzaje i kategorie stali używanej do budowy statków
• Kruche pękanie i pęknięcia lamenarne w stali okrętowej - przyczyny i skutki
• Korozja, rodzaje i metody identyfikacji korozji na statkach
• Metody zabezpieczenia i systemy przeciwkorozyjne stosowane na statkach morskich
• Zastosowanie stopów aluminium w kontrukcji statków - wady i zalety stopów aluminium
• Przeglądy podwodnej cześci kadłuba - wymagania prawne i metody realizacji
• ESP - Enhanced Survey Program - opisz wymagania prane, zastosowanie i zakres przeglądów
• Zapas wody pod stępką i osiadanie wybranych typów statków na akwenach o różnej głębokości i szerokości
• S-Voyage Data Recorder - budowa, zasada działania i zastosowanie tego systemu
• Voyage Data Recorder - budowa, zasada działania i zastosowanie tego systemu
• Cyfrowe oraz analogowe metody rejestracji danych z urządzeń nawigacyjnych
• Przedstawić możliwości nawigatora w przypadku awarii podstawowego sensora pozycji dla ECDIS.