Wydział Nawigacyjny WN

W ramach działalności statutowej i badań własnych w Katedrze wykonano następujące prace badawcze:

• Badanie stateczności nabrzeży portowych na przykładzie Gdyni (rok 2001),
• Analiza elementów przestrzennych w funkcjonowaniu wybranych małych portów basenu Morza Bałtyckiego (rok 2002),
• Ewolucja zależności przestrzennych między portem a miastem Gdańsk w związku z rozwojem technologii żeglugi (rok 2003),
• Optymalizacja modeli finansowania infrastruktury transportu (projekt KBN Nr HO2C 079 23; lata 2003-2005),
• Strategie rozwoju małych portów polskiego wybrzeża w okresie po akcesji do Unii Europejskiej (lata 2003-2007),
• Nieciągłość rozwoju funkcji transportowej i przemysłowej jako szansa budowy długoterminowego modelu przekształceń urbanistycznych (rok 2005),
• Polityka transportowa Unii Europejskiej. Cele, formy i instrumenty. Implikacje dla Polski (lata 2005-2006),
• Formy zarządzania i metody finansowania infrastruktury transportowej jako instrumenty optymalizacji rozwoju sieci transportowej RP w ramach realizacji strategii zrównoważonego rozwoju transportu (lata 2006-2007),
• Monitorowanie stanu technicznego wybranych obiektów portowych metodą propagacji fal sprężystych (lata 2006-2007),
• Wybrane aspekty relacji funkcjonalno-przestrzennej zachodzącej między portem a miastem (rok 2007),
• Zarządzanie przedsiębiorstwem portowym w realiach wspólnego rynku transportowego i usługowego Unii Europejskiej (rok 2007),
• Wpływ inwestycji transportowych na rozwój regionalny wybranych krajów basenu Morza Bałtyckiego (rok 2007),
• Wpływ sieci infrastruktury transportu na spójność terytorialną w układzie regionalnym na przykładzie regionów nadmorskich (rok 2008).
• Optymalizacja rozwoju sieci infrastruktury transportu w wymiarze i regionalnym (lata 2009-2011).
• Mechanizmy, formy i narzędzia regulacji systemów transportowych w UE i ocena ich efektywności (lata 2012-2015).
• Zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury w multimodalnym systemie transportowym   (lata 2016 -2018).
• Określenie wymaganego obszaru manewrowego statku do wykonania manewru antykolizyjnego z uwzględnieniem właściwości manewrowych oraz statecznościowych jednostki (lata 2017-2019).
• Modelowanie bezpieczeństwa operacyjnego i ekologicznego w transporcie wodnym  w aspekcie oddziaływania na otoczenie i zaplecze portowe  (rok 2019).
• Ku bezpiecznej i efektywnej żegludze, w kontekście zapobiegania wypadkom oraz ograniczenia ich skutków (lata 2020-2021).
• Zrównoważony i inteligentny transport oraz mobilność w aglomeracjach nadmorskich (rok 2021).
• Kształtowanie zrównoważonego rozwoju systemów transportowych i logistycznych (rok 2022).
• Rozwój zrównoważonego transportu, logistyki i inteligentnej mobilności (rok 2023).